第四百四十三章 太空探索技术公司
超过1层楼高,长达几十米的的火箭身体,如同一个包裹着白色铁皮的圆形巨人,静静地躺在硕大的生产车间内。
两三个穿着灰色衣服的工人,搭乘着一人多高的梯形工作台,在火箭身体的末端忙碌着。
走进车间的方哲,在经过短暂的震撼后,好奇的打量着四周。
整个车间高达几十米,长度?方哲并不知道,因为放眼望去,车间内最少摆放着4个硕大的火箭机身,每一个,都似一个正在沉睡的巨人!
虽然方哲也去过几次航空航天类的博物馆,但这还是方哲,第一次走进火箭的生产车间,因此内心感到震撼是在所难免的。
跟方哲一样,随行的李文和那位女法务,也是满脸惊叹,要不是黄思毅要对接paypal那边的投资工作,而这位女法务又在几个随行人员中的抓阄中胜出,她又怎么可能得到三个仅有的名额之一。
马斯克脸上带着笑容,他知道因为中国的特殊环境,大部分普通人根本没办法进入火箭生产车间,就算是在美国,也没有对公众开放的火箭生产车间,他们能来,还不是因为自己就是火箭公司的老板?
想到此处,马斯克内心略有得意,虽然他承认方哲比他有钱,在事业上比他更有作为,但是造电动汽车,造火箭这种事,也唯有他马斯克才有这个能力做!
方哲等人一边参观,一边听着车间工作人员的讲解,从火箭型号由来,火箭长度,火箭重量,再到火箭推进动力,速度,发射成本等各种不算保密的火箭相关信息,让方哲等人听得大涨见识,而全程中,马斯克都陪同一旁。
正如方哲在车上跟马斯克所说,每个男人,都有一个太空梦,而对于有钱的男人来说,实现这种梦想也并非是不可能的事,一如马斯克投资创办了SpaceX,亚马逊的创始人贝索斯,同样投资创办了航空航天公司,蓝色起源!
只不过,受限于国内的环境原因,方哲想要如马斯克和贝索斯等有钱人一样,投资创办一家私营的航空航天公司,几乎是一件难如登天的事,所以方哲的目标,只能放在国外。
SpaceX由马斯克创办于2002年,经过短短9年时间,便拥有“猎鹰9号”这样相当于国内长征7号中型运载火箭的研制能力和发射能力,并且已经进行过十多次商业服务,这要放在任何一个国家,几乎都是一件不可能的事。
盖因,火箭的研制和发射技术,实在是一件需要许多人才,需要许多资金,更需要许多时间才能搞定的事,像新中国成立后,以举国之力和前苏联的帮助,也经过十多年才有了自己的火箭相关技术,而SpaceX做到这些,只用了短短的几年。
它背后最大的支持者,便是美国航空航天局,NASA。
在探索航空航天相关技术商业化和民营化这条路上,相比于中国,俄罗斯等国家将航空航天列为国家项目,一切发展方向优先考虑目的实现,其次考虑成本和民营和商业化等,在这方面拥有多年成熟技术积累的NASA,位列全球航空航天机构首位。
也因此,SpaceX才能在短短几年内便发展至如今的技术积累和规模,并且能轻易拿下NASA和全球有卫星发射等需求的中小国家和顶级公司的相关订单。
自从一年多前NASA内部的航天飞机因为发射和维护成本过高而全部退役以后,SpaceX更是拿下一部分向国际空间站送货的“太空运输”业务,所以即便马斯克是SpaceX明面上的创始人和董事长,但NASA对SpaceX的影响力也不容小觑。
降低火箭等航空航天设备的发射成本和重复使用,几乎是全球航空航天领域的共识,当成本降低到一定程度以后,不管是太空旅游甚至太空移民,都是一件极具商业前景的事,而在这方面,有NASA在背后支持的SpaceX,走在了全球前列。
所以,方哲对SpaceX是极度“垂涎”的,不管是为了自己的男人梦,还是从商业角度考虑。
“马斯克先生,您觉得,我个人或者汇众,有没有机会投资SpaceX?”离开火箭生产车间后,方哲示意李文等人拉开距离,专门跟马斯克闲聊道。
对于方哲想要投资SpaceX的想法,马斯克自然看的清清楚楚,但是因为SpaceX公司的性质不像特斯拉,方哲想要参与投资,几乎是一件不可能的事,不过,马斯克还是在仔细的考虑了十几秒后,才笑着答复到:
“您应该知道,就算我答应您的投资,NASA和美国政府也不可能会允许!”
方哲听罢,无奈的笑了笑,的确,并不是所有的事情都能用钱解决,他感慨道:
“其实我一直都觉得,我们人类社会有太多的浪费现象,不管是SpaceX所在的航空航天领域,还是其他许多行业,都存在许许多多重复造轮子的事情。
在我看来,人类文明的进步基于社会生产力的进步,降低浪费,不重复造轮子,也是提高社会生产力的一种方式,倘若全世界都能在航空航天领域齐心协力合作,恐怕我们现在早就飞出了太阳系。
倘若全世界各个国家,各行各业都不闭门造车,能通力合作的话,我们整个人类文明的发展速度,都能提高几倍不止啊!”
方哲的感慨,让马斯克感到有些震撼,他出生于南非,又拥有加拿大和美国双重国籍,对国家的概念和归属感并不是很强烈,对于人类的概念和归属感却特别强,这从他一直以来做的事业,包括电动汽车,SpaceX,太阳能发电等项目,无不是为了更好的造福全人类,而这点,也是方哲佩服他,并且愿意在他面前说出这些话的原因。
“社会的组织形式和科技的发展是相辅相成的,石器时代人类的祖先放弃了动物的爪牙,开启了智慧,人类进入了部落时代,火的使用推动人类走向文明,从部落走向国家,而国家的概念出现,不过短短几千年,到了一定的时候,它自然会被淘汰。
太空探索是全人类的事业,不分国籍,阿波罗登月的时候,他说的是我的一小步,是人类的一大步,而不是美国人的一大步。
NASA虽然归美国政府管理,但其中更有很多充满理想的科学家,他们为了科学,为了理想而努力,也许我们到死都没办法看到人类移民外太空,但我相信只要我们努力,这一切终究会实现!”
对于方哲的无奈,马斯克深有同感,虽然他有心让方哲这个有钱人同样支持SpaceX的航天事业,但这件事很显然不是他能决定的,不过,他还是说了一句:
“Mr.方哲,SpaceX没办法让你投资,但你或许可以考虑未来在中国创办一家同样的私营航空航天公司,虽然这样会给我们SpaceX找一个竞争对手,但是为了全人类探索太空的梦想,我不介意多一个竞争对手!”
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两三个穿着灰色衣服的工人,搭乘着一人多高的梯形工作台,在火箭身体的末端忙碌着。
走进车间的方哲,在经过短暂的震撼后,好奇的打量着四周。
整个车间高达几十米,长度?方哲并不知道,因为放眼望去,车间内最少摆放着4个硕大的火箭机身,每一个,都似一个正在沉睡的巨人!
虽然方哲也去过几次航空航天类的博物馆,但这还是方哲,第一次走进火箭的生产车间,因此内心感到震撼是在所难免的。
跟方哲一样,随行的李文和那位女法务,也是满脸惊叹,要不是黄思毅要对接paypal那边的投资工作,而这位女法务又在几个随行人员中的抓阄中胜出,她又怎么可能得到三个仅有的名额之一。
马斯克脸上带着笑容,他知道因为中国的特殊环境,大部分普通人根本没办法进入火箭生产车间,就算是在美国,也没有对公众开放的火箭生产车间,他们能来,还不是因为自己就是火箭公司的老板?
想到此处,马斯克内心略有得意,虽然他承认方哲比他有钱,在事业上比他更有作为,但是造电动汽车,造火箭这种事,也唯有他马斯克才有这个能力做!
方哲等人一边参观,一边听着车间工作人员的讲解,从火箭型号由来,火箭长度,火箭重量,再到火箭推进动力,速度,发射成本等各种不算保密的火箭相关信息,让方哲等人听得大涨见识,而全程中,马斯克都陪同一旁。
正如方哲在车上跟马斯克所说,每个男人,都有一个太空梦,而对于有钱的男人来说,实现这种梦想也并非是不可能的事,一如马斯克投资创办了SpaceX,亚马逊的创始人贝索斯,同样投资创办了航空航天公司,蓝色起源!
只不过,受限于国内的环境原因,方哲想要如马斯克和贝索斯等有钱人一样,投资创办一家私营的航空航天公司,几乎是一件难如登天的事,所以方哲的目标,只能放在国外。
SpaceX由马斯克创办于2002年,经过短短9年时间,便拥有“猎鹰9号”这样相当于国内长征7号中型运载火箭的研制能力和发射能力,并且已经进行过十多次商业服务,这要放在任何一个国家,几乎都是一件不可能的事。
盖因,火箭的研制和发射技术,实在是一件需要许多人才,需要许多资金,更需要许多时间才能搞定的事,像新中国成立后,以举国之力和前苏联的帮助,也经过十多年才有了自己的火箭相关技术,而SpaceX做到这些,只用了短短的几年。
它背后最大的支持者,便是美国航空航天局,NASA。
在探索航空航天相关技术商业化和民营化这条路上,相比于中国,俄罗斯等国家将航空航天列为国家项目,一切发展方向优先考虑目的实现,其次考虑成本和民营和商业化等,在这方面拥有多年成熟技术积累的NASA,位列全球航空航天机构首位。
也因此,SpaceX才能在短短几年内便发展至如今的技术积累和规模,并且能轻易拿下NASA和全球有卫星发射等需求的中小国家和顶级公司的相关订单。
自从一年多前NASA内部的航天飞机因为发射和维护成本过高而全部退役以后,SpaceX更是拿下一部分向国际空间站送货的“太空运输”业务,所以即便马斯克是SpaceX明面上的创始人和董事长,但NASA对SpaceX的影响力也不容小觑。
降低火箭等航空航天设备的发射成本和重复使用,几乎是全球航空航天领域的共识,当成本降低到一定程度以后,不管是太空旅游甚至太空移民,都是一件极具商业前景的事,而在这方面,有NASA在背后支持的SpaceX,走在了全球前列。
所以,方哲对SpaceX是极度“垂涎”的,不管是为了自己的男人梦,还是从商业角度考虑。
“马斯克先生,您觉得,我个人或者汇众,有没有机会投资SpaceX?”离开火箭生产车间后,方哲示意李文等人拉开距离,专门跟马斯克闲聊道。
对于方哲想要投资SpaceX的想法,马斯克自然看的清清楚楚,但是因为SpaceX公司的性质不像特斯拉,方哲想要参与投资,几乎是一件不可能的事,不过,马斯克还是在仔细的考虑了十几秒后,才笑着答复到:
“您应该知道,就算我答应您的投资,NASA和美国政府也不可能会允许!”
方哲听罢,无奈的笑了笑,的确,并不是所有的事情都能用钱解决,他感慨道:
“其实我一直都觉得,我们人类社会有太多的浪费现象,不管是SpaceX所在的航空航天领域,还是其他许多行业,都存在许许多多重复造轮子的事情。
在我看来,人类文明的进步基于社会生产力的进步,降低浪费,不重复造轮子,也是提高社会生产力的一种方式,倘若全世界都能在航空航天领域齐心协力合作,恐怕我们现在早就飞出了太阳系。
倘若全世界各个国家,各行各业都不闭门造车,能通力合作的话,我们整个人类文明的发展速度,都能提高几倍不止啊!”
方哲的感慨,让马斯克感到有些震撼,他出生于南非,又拥有加拿大和美国双重国籍,对国家的概念和归属感并不是很强烈,对于人类的概念和归属感却特别强,这从他一直以来做的事业,包括电动汽车,SpaceX,太阳能发电等项目,无不是为了更好的造福全人类,而这点,也是方哲佩服他,并且愿意在他面前说出这些话的原因。
“社会的组织形式和科技的发展是相辅相成的,石器时代人类的祖先放弃了动物的爪牙,开启了智慧,人类进入了部落时代,火的使用推动人类走向文明,从部落走向国家,而国家的概念出现,不过短短几千年,到了一定的时候,它自然会被淘汰。
太空探索是全人类的事业,不分国籍,阿波罗登月的时候,他说的是我的一小步,是人类的一大步,而不是美国人的一大步。
NASA虽然归美国政府管理,但其中更有很多充满理想的科学家,他们为了科学,为了理想而努力,也许我们到死都没办法看到人类移民外太空,但我相信只要我们努力,这一切终究会实现!”
对于方哲的无奈,马斯克深有同感,虽然他有心让方哲这个有钱人同样支持SpaceX的航天事业,但这件事很显然不是他能决定的,不过,他还是说了一句:
“Mr.方哲,SpaceX没办法让你投资,但你或许可以考虑未来在中国创办一家同样的私营航空航天公司,虽然这样会给我们SpaceX找一个竞争对手,但是为了全人类探索太空的梦想,我不介意多一个竞争对手!”
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