第八百七十一章 收购ofo?
如果说这边以汇众阿尔法为代表的先进科技如火如荼,前景一片光明的话,那么另一边,前几年被资本捧上风口浪尖,堪称近几年风投圈最火的共享经济,近来却开始徘徊在泡沫破裂的边缘。
提到共享经济,首当其冲的,便是被誉为共享经济代表的共享单车。
前两年共享单车风投正盛的时候,业内对其吹捧无数,甚至就连官方媒体,都下场吹捧其为可以与移动支付并驾齐驱的新时代四大发明之一。
可是这一切,从去年开始,悄然发生了变化。
在方哲的蝴蝶效应下,今生的共享经济和共享单车要比前世诞生的更早。
从2013年底的略有苗头,到2014年金沙江,经纬中国,众赢资本,汇众,阿里巴巴等知名风投基金和互联网巨头的先后入场,整个共享经济行业,共享单车创业公司,得到了揠苗助长般的快速扩张。
仅以共享单车现如今的两大代表ofo和摩拜单车为例,2013年底的时候,刚刚起步的两家公司还只是在校园里或者几个街区小打小闹,如今两家公司的单车已经遍布全国和全球许多地方。
甚至就连前段时间方哲出访非洲,都在联合国非洲总部见到了摩拜单车,可见这两家公司的市场扩张速度有多快。
而与市场扩张速度相对应的,是这两家公司疯狂成长的估值。
2014年初,众赢资本刚开始参与ofo的Pre-A轮融资时,ofo的估值还只有4000万人民币,及至2014年下半年到2015年上半年,短短一年时间里,ofo便先后完成了A,A+,B,B+,C等5轮融资。
现如今,ofo在市场上的估值已经高达40亿,美金!
从4000万人民币到40亿美金,三年的时间里,ofo的估值成长了近700倍,而与其同时膨胀的,是大街小巷无处安放的ofo单车以及创始人戴威的野心。
“我们希望围绕ofo打造一个满足人们多元需求的城市大共享计划,ofo的目标不只是在国内,而是整个世界!”
去年夏天,当ofo单车开始在新加坡投放的时候,ofo的高材生创始人戴威曾经豪言壮语的说道。
然而如今经过一年,时过境迁,在ofo光鲜亮丽的辉煌下,隐患和暗流已经开始悄然涌动。
“公司的账户上快没钱了!”当ofo的首席财务官CFO张政把这个消息告诉戴威的时候,戴威只是不以为意的点点头,随后他便拿起办公桌上的地图递了过去,说道:
“我又在地图上标了18个国家的城市,这是我们今年下半年的目标,争取在今年年底之前,我们ofo在全球运营的国家和地区,能超过50个!”
看着张政有些担忧的脸色,戴威走到他跟前把地图塞到他手里,拍了拍他的肩膀安慰道:
“好了我的财神爷,钱的事你不用担心,市场对我们有多追捧你又不是看不到,等会你跟几家投资人打个电话,把我们有意进行新一轮融资的消息透露出去,到时候你看你会不会数钱数到手抽筋!
我们公司现在最主要的战略目标,就是抢在摩拜之前,把全球有价值的市场都占领下,我相信等我们的单车摆到华尔街街头的时候,就是我们ofo估值突破百亿美金的时候!
届时我们一鼓作气在纳斯达克上市,所有的投资人都将赚的盆赢钵满,他们做梦都得感谢我们愿意给他们上车的机会!”
戴威自信的语气感染了张政,或许别的创业公司需要为钱的事发愁,但是对于一路顺风顺水,被无数知名风投基金追捧的ofo来说,没必要!
“今晚我做东,三里屯老地方,你把其他人都叫上,咱们不醉不归!”
张政离开的时候,戴威又特意嘱咐了一句,在他看来,是该搞搞团建,给大家释放释放压力了。
深夜的三里屯,声色犬马,花天酒地,此时的戴威决然不会想到,一周后的他,内心会涌现出跟张政一样的担忧和焦虑。
“几家投资人表现的都非常冷淡,不如以往那样热情,我听其中一位投资人的意思,他们似乎有意推动摩拜收购我们,不然的话,不会再考虑单独给我们任何一家投资!”
“摩拜收购我们?”戴威听着这几近侮辱的话,差点发飙把办公桌上的杯子摔在地上。
“我们估值比它高,市场份额比它大,为什么是它收购我们而不是我们收购它?”戴威压下怒火反问道。
张政迟疑片刻,给出了回答:
“因为这次收购背后最大的推动人是汇众,而汇众是摩拜的第一大股东,在我们这儿,汇众只是排在你之后的第二大股东!”
“汇众!方哲!”提到这两个名字,戴威的牙齿咬的吱吱作响。
戴威创业三年多,对汇众的态度也是不断变化。
最开始的时候,众赢资本在ofo的Pre-A轮融资中入场,让戴威感激不尽,兴奋不已,彼时的戴威就像一个受到皇上接见的草民,他没想到以ofo的默默无闻竟然能收到众赢资本这家顶级风投的青睐。
也是因为众赢资本的投资,ofo在风投圈里名声大噪,从而拉开了ofo将近三年的辉煌之路。
在这三年里,无数国内外的知名风投争着抢着想要投资ofo,想要搭上共享经济风口的快车。
包括汇众这家顶级巨无霸,也先后在ofo的A轮,A+,B轮,B+等几轮融资中投资了ofo。
可是后来,从2015年ofo的C轮融资开始,汇众就不再参与融资了,从2015年到现在ofo的6轮融资中,汇众都只是袖手旁观。
可即便如此,接棒了众赢资本股权的汇众,依然是ofo的第二大股东,这点,让戴威恨得牙痒痒。
在戴威看来,正因为汇众的不捧场,ofo的估值才没办法快速提升,不然的话,ofo现在的估值早该突破百亿美金。
而现在,汇众又跟自己对着干,自己不投资也就算了,竟然还'蛊惑'其他投资人不投资。
想要吃下ofo?做梦!
戴威决然不能接受自己一手缔造的ofo被收购的命运!
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提到共享经济,首当其冲的,便是被誉为共享经济代表的共享单车。
前两年共享单车风投正盛的时候,业内对其吹捧无数,甚至就连官方媒体,都下场吹捧其为可以与移动支付并驾齐驱的新时代四大发明之一。
可是这一切,从去年开始,悄然发生了变化。
在方哲的蝴蝶效应下,今生的共享经济和共享单车要比前世诞生的更早。
从2013年底的略有苗头,到2014年金沙江,经纬中国,众赢资本,汇众,阿里巴巴等知名风投基金和互联网巨头的先后入场,整个共享经济行业,共享单车创业公司,得到了揠苗助长般的快速扩张。
仅以共享单车现如今的两大代表ofo和摩拜单车为例,2013年底的时候,刚刚起步的两家公司还只是在校园里或者几个街区小打小闹,如今两家公司的单车已经遍布全国和全球许多地方。
甚至就连前段时间方哲出访非洲,都在联合国非洲总部见到了摩拜单车,可见这两家公司的市场扩张速度有多快。
而与市场扩张速度相对应的,是这两家公司疯狂成长的估值。
2014年初,众赢资本刚开始参与ofo的Pre-A轮融资时,ofo的估值还只有4000万人民币,及至2014年下半年到2015年上半年,短短一年时间里,ofo便先后完成了A,A+,B,B+,C等5轮融资。
现如今,ofo在市场上的估值已经高达40亿,美金!
从4000万人民币到40亿美金,三年的时间里,ofo的估值成长了近700倍,而与其同时膨胀的,是大街小巷无处安放的ofo单车以及创始人戴威的野心。
“我们希望围绕ofo打造一个满足人们多元需求的城市大共享计划,ofo的目标不只是在国内,而是整个世界!”
去年夏天,当ofo单车开始在新加坡投放的时候,ofo的高材生创始人戴威曾经豪言壮语的说道。
然而如今经过一年,时过境迁,在ofo光鲜亮丽的辉煌下,隐患和暗流已经开始悄然涌动。
“公司的账户上快没钱了!”当ofo的首席财务官CFO张政把这个消息告诉戴威的时候,戴威只是不以为意的点点头,随后他便拿起办公桌上的地图递了过去,说道:
“我又在地图上标了18个国家的城市,这是我们今年下半年的目标,争取在今年年底之前,我们ofo在全球运营的国家和地区,能超过50个!”
看着张政有些担忧的脸色,戴威走到他跟前把地图塞到他手里,拍了拍他的肩膀安慰道:
“好了我的财神爷,钱的事你不用担心,市场对我们有多追捧你又不是看不到,等会你跟几家投资人打个电话,把我们有意进行新一轮融资的消息透露出去,到时候你看你会不会数钱数到手抽筋!
我们公司现在最主要的战略目标,就是抢在摩拜之前,把全球有价值的市场都占领下,我相信等我们的单车摆到华尔街街头的时候,就是我们ofo估值突破百亿美金的时候!
届时我们一鼓作气在纳斯达克上市,所有的投资人都将赚的盆赢钵满,他们做梦都得感谢我们愿意给他们上车的机会!”
戴威自信的语气感染了张政,或许别的创业公司需要为钱的事发愁,但是对于一路顺风顺水,被无数知名风投基金追捧的ofo来说,没必要!
“今晚我做东,三里屯老地方,你把其他人都叫上,咱们不醉不归!”
张政离开的时候,戴威又特意嘱咐了一句,在他看来,是该搞搞团建,给大家释放释放压力了。
深夜的三里屯,声色犬马,花天酒地,此时的戴威决然不会想到,一周后的他,内心会涌现出跟张政一样的担忧和焦虑。
“几家投资人表现的都非常冷淡,不如以往那样热情,我听其中一位投资人的意思,他们似乎有意推动摩拜收购我们,不然的话,不会再考虑单独给我们任何一家投资!”
“摩拜收购我们?”戴威听着这几近侮辱的话,差点发飙把办公桌上的杯子摔在地上。
“我们估值比它高,市场份额比它大,为什么是它收购我们而不是我们收购它?”戴威压下怒火反问道。
张政迟疑片刻,给出了回答:
“因为这次收购背后最大的推动人是汇众,而汇众是摩拜的第一大股东,在我们这儿,汇众只是排在你之后的第二大股东!”
“汇众!方哲!”提到这两个名字,戴威的牙齿咬的吱吱作响。
戴威创业三年多,对汇众的态度也是不断变化。
最开始的时候,众赢资本在ofo的Pre-A轮融资中入场,让戴威感激不尽,兴奋不已,彼时的戴威就像一个受到皇上接见的草民,他没想到以ofo的默默无闻竟然能收到众赢资本这家顶级风投的青睐。
也是因为众赢资本的投资,ofo在风投圈里名声大噪,从而拉开了ofo将近三年的辉煌之路。
在这三年里,无数国内外的知名风投争着抢着想要投资ofo,想要搭上共享经济风口的快车。
包括汇众这家顶级巨无霸,也先后在ofo的A轮,A+,B轮,B+等几轮融资中投资了ofo。
可是后来,从2015年ofo的C轮融资开始,汇众就不再参与融资了,从2015年到现在ofo的6轮融资中,汇众都只是袖手旁观。
可即便如此,接棒了众赢资本股权的汇众,依然是ofo的第二大股东,这点,让戴威恨得牙痒痒。
在戴威看来,正因为汇众的不捧场,ofo的估值才没办法快速提升,不然的话,ofo现在的估值早该突破百亿美金。
而现在,汇众又跟自己对着干,自己不投资也就算了,竟然还'蛊惑'其他投资人不投资。
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