第297章赢了面子,输了金钱
要说吃饭之前,杨辰或许还不清楚包船王的目的,那么现在他多少能够猜测到一些了。
世人只知道包船王弃船靠岸,但作为一名世界船王,想要真正靠岸又谈何容易。
后世包船王之所以没有步入董赵两家后尘,只因为他事先有了充足的准备,提前将一部分老旧船只低价处理掉,保留下来的都是体量大且比较新的船只。
按照一般情况下,包船王这一手绝对没得说,用全身而退来形容都不为过。
只不过,这一次世界船运的萧条,时间之长,超出了所有人想象。
在船运危机最后几年,随着香江房地产持续火爆,包船王卖船靠岸,将大部分资金投入到不动产,以此成就了二女婿包租公的名头。
现如今包船王找他的意思很明确,既然杨辰有心插足船运行业,那么他手上有的是船,无论是卖是租,他都可以让杨辰满意。
相比赵家,他包钰刚与杨辰的关系近多了,正所谓‘肥水不流外人田’,礼尚往来,他帮过杨辰,现在杨辰帮他也是理所应当的事。
不过,当杨辰将薛父欠赵船王人情一事说出来后,包船王心里就忍不住叹了一口气。
依着船运行业的萧条,赵船王好不容易遇到杨辰这位接盘侠,包钰刚相信,赵船王即便是割肉,也不会放过这次机会。
没有在多说什么,包船王干笑了两声,便招呼杨辰继续吃菜,很显然这点事情,并没有影响包船王的心情。
环球航运,只要有他包钰刚在的一天,就不会有任何问题,这是一个世界船王的底气,也是他包船王的底气。
见包船王并没有任何的不悦,杨辰稍稍松了一口气,倒不是说他害怕包船王什么,只因为对方之前提携过自己,他这虽然不算明着拒绝,但其实也差不多了。
这让他多少有些不好意思。
然而,这真心怪不得杨辰,香江四大船王,每一位主攻的方向都不同,包船王手上的船只大部分都是油轮,而且每一艘还都是高达十万吨重量的巨轮。
他进入航运行业,无非是给自己旗下零售业打通运输渠道,好在接下来不受人束缚。
包船王手上的巨轮,压根就不适合他。
亚洲就这么大点地方,船大了装的东西就多,像香江这种四通八达的地方,使用大船运输,不方便不说,还浪费时间。
与之相比,赵家手上的散装货船,就非常符合杨辰现在的需求。
在商言商,这买船跟买衣服不是同一个价码,衣服买回来不合适可以退换,如果嫌麻烦,直接扔到角落里不要也没什么问题。
但轮船这种东西,每一艘大几千万乃至上亿,用不到就得赔钱。
自己挖坑把自己埋了,这种事情除非他傻了,不然绝对干不出来。
吃完饭后,包船王并没有让杨辰离开,而是又将他留下来喝茶。
包赔容对此不感兴趣,于是就拉着陈钰莲上楼去了。
包船王不喜欢自己的女儿们接触商业,离世后也是把家业全部交给四个女婿继承。
说真的,对方这种大气魄,真心不是一般人能够学的来的。
当然,包船王自己心里恐怕也是无奈居多。
在华人思想中,子承父业,早已根生蒂固。
几个女儿不喜欢商业,他也不愿意让几个女儿接触商业,最后把家业交给看重的几位女婿,也是必然的选择。
“阿辰,你最近的动作是越来越大了,连九龙巴士都被你拿下了。”
“了不起。”包钰刚一边泡茶,一边竖起大拇指。
杨辰摆手谦虚道:“包叔叔你就别取笑我了,我那都是小打小闹,与包叔叔你比起来,小侄这点不值一提。”
对于之前的九龙仓一战,杨辰没有提及,因为哪一战包船王虽然胜了,但由于怡和一方忍痛割肉,布下了一个大坑,让包船王最终是赢了面子,却输了金钱。
在香港股市,要约收购是争夺上市公司控制权的重要手段。
但要约收购中,蕴藏了许多机会和陷阱,有时候凭借财大气粗取得了控制权,多数是赢了面子输了金钱。
九龙仓一战,就属于最经典的一个案例。
由于包船王急于上岸,面对这位财大气粗的世界船王,怡和虽然树大根深,也不想与之硬碰。
在怡和觉得九龙仓迟早保不住的情况下,为了怡和集团长远利益考虑,怡和主席纽壁坚及置地常务董事鲍富来了一招金蝉脱壳,迫使包船王高价买入九龙仓。
置地最初持有的九龙仓股票价格约在十港元左右,随着双方不断增购,九龙仓价格随即达到四十至五十港元。
最后置地将回购价提升至一百港币,股价翻了一番,为了迫使包船王跟着提价,置地特意将时间选在包船王出国之际。
攻其不备,看似杀包船王一个措手不及,但实际上暗藏一个攻心计,诱使包船王加速收购九龙仓股票。
果然,当急于上岸的包船王包玉刚接到置地增购的消息后,当即返回香江,以作价每股一百零五港元现金,收购两千万股九龙仓股份,以此让自己持有的九龙仓股份达到49%。
作为老江湖,包船王还是留了一个心眼,那就是所收购的股票,一律将怡和置地排除在外。
很可惜,置地早已做好万全准备,事先就将名下九龙仓股份在大经纪行及代理人公司存放,当包包船王宣布增购之后,便通过其代理人及经纪行夜以继日地致电。
任凭包船王有天大本领,也没有想到这批以经纪行及代理人名义持有的九龙仓股票,竟是死对头置地所有。
根据资料显示,置地共持有两千三百多万股九龙仓,最后成功地卖出一千万万股,套现十亿左右港币元。
该批股票平均购买价是三十七港元左右,以一百零五港元出售,即获利近七亿港元。
当包船王手上九龙仓股份达到49%,九龙仓重新复牌之后,股价一度下跌至七十港元左右。
换而言之,包船王虽然胜了那场收购战,但账面价格却亏损了好几个亿。
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世人只知道包船王弃船靠岸,但作为一名世界船王,想要真正靠岸又谈何容易。
后世包船王之所以没有步入董赵两家后尘,只因为他事先有了充足的准备,提前将一部分老旧船只低价处理掉,保留下来的都是体量大且比较新的船只。
按照一般情况下,包船王这一手绝对没得说,用全身而退来形容都不为过。
只不过,这一次世界船运的萧条,时间之长,超出了所有人想象。
在船运危机最后几年,随着香江房地产持续火爆,包船王卖船靠岸,将大部分资金投入到不动产,以此成就了二女婿包租公的名头。
现如今包船王找他的意思很明确,既然杨辰有心插足船运行业,那么他手上有的是船,无论是卖是租,他都可以让杨辰满意。
相比赵家,他包钰刚与杨辰的关系近多了,正所谓‘肥水不流外人田’,礼尚往来,他帮过杨辰,现在杨辰帮他也是理所应当的事。
不过,当杨辰将薛父欠赵船王人情一事说出来后,包船王心里就忍不住叹了一口气。
依着船运行业的萧条,赵船王好不容易遇到杨辰这位接盘侠,包钰刚相信,赵船王即便是割肉,也不会放过这次机会。
没有在多说什么,包船王干笑了两声,便招呼杨辰继续吃菜,很显然这点事情,并没有影响包船王的心情。
环球航运,只要有他包钰刚在的一天,就不会有任何问题,这是一个世界船王的底气,也是他包船王的底气。
见包船王并没有任何的不悦,杨辰稍稍松了一口气,倒不是说他害怕包船王什么,只因为对方之前提携过自己,他这虽然不算明着拒绝,但其实也差不多了。
这让他多少有些不好意思。
然而,这真心怪不得杨辰,香江四大船王,每一位主攻的方向都不同,包船王手上的船只大部分都是油轮,而且每一艘还都是高达十万吨重量的巨轮。
他进入航运行业,无非是给自己旗下零售业打通运输渠道,好在接下来不受人束缚。
包船王手上的巨轮,压根就不适合他。
亚洲就这么大点地方,船大了装的东西就多,像香江这种四通八达的地方,使用大船运输,不方便不说,还浪费时间。
与之相比,赵家手上的散装货船,就非常符合杨辰现在的需求。
在商言商,这买船跟买衣服不是同一个价码,衣服买回来不合适可以退换,如果嫌麻烦,直接扔到角落里不要也没什么问题。
但轮船这种东西,每一艘大几千万乃至上亿,用不到就得赔钱。
自己挖坑把自己埋了,这种事情除非他傻了,不然绝对干不出来。
吃完饭后,包船王并没有让杨辰离开,而是又将他留下来喝茶。
包赔容对此不感兴趣,于是就拉着陈钰莲上楼去了。
包船王不喜欢自己的女儿们接触商业,离世后也是把家业全部交给四个女婿继承。
说真的,对方这种大气魄,真心不是一般人能够学的来的。
当然,包船王自己心里恐怕也是无奈居多。
在华人思想中,子承父业,早已根生蒂固。
几个女儿不喜欢商业,他也不愿意让几个女儿接触商业,最后把家业交给看重的几位女婿,也是必然的选择。
“阿辰,你最近的动作是越来越大了,连九龙巴士都被你拿下了。”
“了不起。”包钰刚一边泡茶,一边竖起大拇指。
杨辰摆手谦虚道:“包叔叔你就别取笑我了,我那都是小打小闹,与包叔叔你比起来,小侄这点不值一提。”
对于之前的九龙仓一战,杨辰没有提及,因为哪一战包船王虽然胜了,但由于怡和一方忍痛割肉,布下了一个大坑,让包船王最终是赢了面子,却输了金钱。
在香港股市,要约收购是争夺上市公司控制权的重要手段。
但要约收购中,蕴藏了许多机会和陷阱,有时候凭借财大气粗取得了控制权,多数是赢了面子输了金钱。
九龙仓一战,就属于最经典的一个案例。
由于包船王急于上岸,面对这位财大气粗的世界船王,怡和虽然树大根深,也不想与之硬碰。
在怡和觉得九龙仓迟早保不住的情况下,为了怡和集团长远利益考虑,怡和主席纽壁坚及置地常务董事鲍富来了一招金蝉脱壳,迫使包船王高价买入九龙仓。
置地最初持有的九龙仓股票价格约在十港元左右,随着双方不断增购,九龙仓价格随即达到四十至五十港元。
最后置地将回购价提升至一百港币,股价翻了一番,为了迫使包船王跟着提价,置地特意将时间选在包船王出国之际。
攻其不备,看似杀包船王一个措手不及,但实际上暗藏一个攻心计,诱使包船王加速收购九龙仓股票。
果然,当急于上岸的包船王包玉刚接到置地增购的消息后,当即返回香江,以作价每股一百零五港元现金,收购两千万股九龙仓股份,以此让自己持有的九龙仓股份达到49%。
作为老江湖,包船王还是留了一个心眼,那就是所收购的股票,一律将怡和置地排除在外。
很可惜,置地早已做好万全准备,事先就将名下九龙仓股份在大经纪行及代理人公司存放,当包包船王宣布增购之后,便通过其代理人及经纪行夜以继日地致电。
任凭包船王有天大本领,也没有想到这批以经纪行及代理人名义持有的九龙仓股票,竟是死对头置地所有。
根据资料显示,置地共持有两千三百多万股九龙仓,最后成功地卖出一千万万股,套现十亿左右港币元。
该批股票平均购买价是三十七港元左右,以一百零五港元出售,即获利近七亿港元。
当包船王手上九龙仓股份达到49%,九龙仓重新复牌之后,股价一度下跌至七十港元左右。
换而言之,包船王虽然胜了那场收购战,但账面价格却亏损了好几个亿。
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