第484章船运行业的巨大风险
“唉”看着董公子和霍震廷离开,杨辰忍不住叹息了一声。
“怎么了?辰”薛雨菲见杨辰莫名其妙的叹息,一脸疑惑的看着他。
一旁正在吃着东西的何朝琼也抬起头来,脸上大写着不解两个字。
杨辰收回目光,忍不住向两女问道:“你们觉得董公子如何?”
“……”
何朝琼吐了吐香舌,歪着脑袋,随口敷衍道:“还行吧,就是年龄大了点,没你帅!”
杨辰伸手捏了捏何朝琼的鼻子,接着转头看向薛雨菲,似乎想听听她的意见。
薛雨菲见杨辰看向自己,想了想,眉头忍不住皱了皱,小声道:“辰,你该不会在打董家的注意吧?”
“想什么呢?”杨辰翻了翻白眼,没好气的在薛雨菲的额头上弹了一下,对于薛雨菲脑洞大开,他也是无语了。
话说,不知道从什么时候起,自己在两女心里,怎么就变得这么邪&恶了。
难道正应了那句资本家都是黑心的话,随着他资本急剧增加,他吃人不吐骨头一面。已经展现出来了?
杨辰摸了摸下吧,忍不住开始怀疑。
何朝琼抱着杨辰的手臂,娇滴滴道:“阿辰,你就跟我们直接说嘛,你刚刚好好的为什么要叹息?”
“我是在为那位董公子担心,董家现在可以说是站在悬崖边上了,一旦那天老董船王去世,那位董公子如果没办法顶住压力,董家恐怕”
说到这,杨辰随即停了下来,前世董家危局如果不是霍大亨出面,任凭董公子有逆天之能,也不可能撑过去。
这一世,有了他这只蝴蝶进入,谁知道最后会演变成什么样子。
两百多亿负债,想想就让人头皮发麻,哪怕是现在的他,面对这么庞大的巨额债务,也会头疼不已。
薛雨菲伸手将杨辰额头皱起的横线抚平,小声劝道:“辰,你就别多想了,现在人家不是好好的吗?”
相比董家危局,薛雨菲现在更操心游戏公司的事,如今游戏公司已经投入几十亿港币下去,如果最后弄出来的游戏卖不出去,那么杨辰之前辛苦赚来的钱,恐怕都要用来抵债了。
“呃…”杨辰见状,看着薛雨菲的表情,忍不住干笑了两声,没有再多说什么。
老董船王去世是明年的事,这个时候董家还沉浸在成为世界船王的喜悦中,什么危局不危局的,在人家眼中,也就那么一回事。
自己似乎有点皇帝不急太监急。
即便对方将来需要人帮忙,也不是现在这个时候,一切还得等几年之后,董家山穷水尽时,才好占便宜,呸呸…不能这么说,应该是提供帮助,帮助董公子保住董家船运公司。
董家的船运公司,可是一块大肥肉,别看那百十条大轮船,直接把董家硬生生拖垮了。
但是别忘了,不需要多久,在进入九十年代之后,内陆进入高速发展期,一直到二十一世纪,内陆在进出口贸易方面,将会以一种非常恐怖的方式增长。
在包船王退位之后,董家成为名副其实的世界船王,接下来董家手上脱不出手得船队,十年之后依旧能够成为想六七十年代那样,一艘轮船价值一栋大楼。
一想到内陆改革开放进入第二阶段,逐步走向全面发展,对各种资源的需求,十几亿人口,在九百万平方公里土地上,猛足了劲埋头发展。
庞大的建设工程和十几亿人口生活的改变,直接影响着整个世界经济市场的变动。
二十一世纪,中国制造遍历全球,十几亿人民造出来的东西,那时候董家手上的船队,就算是装上发带,二十四小时不停运转,也不够内陆使唤的。
截至二零一一年,内陆拥有船队总量为一点二亿吨,占世界船队总规模的百分之八,排名世界第四位。
而董家现在的船队,此刻规模已达到超过一千万吨,也就是说,董家手上的船队,放到三十年后,都能占据内陆十分之一总量。
后世内陆外贸出口货物百分之八十以上,是由船运完成,船运是内陆进出口运输最重要的运输工具。
在这个大部分都由海洋汇聚的地球上,船运对于一个进出口大国非常的重要。
船运业一直以来,就自带政治二字,在战争年代,船队作为重要的战略资源,是交战双方激烈争夺的资源。
如果一个国家无法保证船队的安全,甚至会不惜代价,自沉也要避免落于敌手。
和平年代,船运业又关系到一个国家的经济发展,进出口贸易,都少不了船只运输。
说了这么多,简单来说,一句话,船只很重要,有船就代表着有身份地位。
不过,咳咳,船运虽然重要,但杨辰却从来没有想过去接手董家的船队,或者大肆收购船只,他最多也就在董公子支持不住的情况下,入股获取董家船队一定的股份,等以后他需要船只的时候,能够得到些许便利。
比如,等他去澳洲挖金挖矿的时候,董家船队帮忙运输啥的,自己人使用起来,也放心一些。
至于大举进入船运行业,扩大自主经营,那是绝对不可能的,有赵家的卖给他的船队,已经足够负责家乐福以及他旗下粮油运输了。
航运是一个典型的重资产行业,不论造新船还是买旧轮,都耗资巨大。
然而,在船运行业中,船运公司如果想要在竞争中盈利,船队规模极其重要,只有船队规模大到一定程度,船只才能调度灵活,快速占据市场。
与房地产差不多,随着船队一次次扩张,船运公司必然伴随着高负债。
但是与房地产有一点不同,船只的使用年限比房地产低的多,在使用一定年限后,就会面临退休,彻底淘汰。
所以,船运随着全球经济稳定发展,就会面临盈利低的困境,特别是到了经济全球化时代,私人资本几乎很少再进入船运行业。
航运是一个典型的周期性行业,和世界经济发展有着密切的联系,全球经济每增长一个百分点,国际海运量将会上升一点六个百分点。
世界经济的波动,决定着船运业的兴衰,所以,船运行业也一直被人们称作经济波动晴雨表。
风险性太大,完全不可控制,船运行业想要野蛮生长,只有在特定的时期,一旦过了那个时期,基本上就赚不到多少钱了。
今天赚的,明天报废一艘旧的,增添一艘新的,这里面不说赚钱,能不赔钱就不错了。
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“怎么了?辰”薛雨菲见杨辰莫名其妙的叹息,一脸疑惑的看着他。
一旁正在吃着东西的何朝琼也抬起头来,脸上大写着不解两个字。
杨辰收回目光,忍不住向两女问道:“你们觉得董公子如何?”
“……”
何朝琼吐了吐香舌,歪着脑袋,随口敷衍道:“还行吧,就是年龄大了点,没你帅!”
杨辰伸手捏了捏何朝琼的鼻子,接着转头看向薛雨菲,似乎想听听她的意见。
薛雨菲见杨辰看向自己,想了想,眉头忍不住皱了皱,小声道:“辰,你该不会在打董家的注意吧?”
“想什么呢?”杨辰翻了翻白眼,没好气的在薛雨菲的额头上弹了一下,对于薛雨菲脑洞大开,他也是无语了。
话说,不知道从什么时候起,自己在两女心里,怎么就变得这么邪&恶了。
难道正应了那句资本家都是黑心的话,随着他资本急剧增加,他吃人不吐骨头一面。已经展现出来了?
杨辰摸了摸下吧,忍不住开始怀疑。
何朝琼抱着杨辰的手臂,娇滴滴道:“阿辰,你就跟我们直接说嘛,你刚刚好好的为什么要叹息?”
“我是在为那位董公子担心,董家现在可以说是站在悬崖边上了,一旦那天老董船王去世,那位董公子如果没办法顶住压力,董家恐怕”
说到这,杨辰随即停了下来,前世董家危局如果不是霍大亨出面,任凭董公子有逆天之能,也不可能撑过去。
这一世,有了他这只蝴蝶进入,谁知道最后会演变成什么样子。
两百多亿负债,想想就让人头皮发麻,哪怕是现在的他,面对这么庞大的巨额债务,也会头疼不已。
薛雨菲伸手将杨辰额头皱起的横线抚平,小声劝道:“辰,你就别多想了,现在人家不是好好的吗?”
相比董家危局,薛雨菲现在更操心游戏公司的事,如今游戏公司已经投入几十亿港币下去,如果最后弄出来的游戏卖不出去,那么杨辰之前辛苦赚来的钱,恐怕都要用来抵债了。
“呃…”杨辰见状,看着薛雨菲的表情,忍不住干笑了两声,没有再多说什么。
老董船王去世是明年的事,这个时候董家还沉浸在成为世界船王的喜悦中,什么危局不危局的,在人家眼中,也就那么一回事。
自己似乎有点皇帝不急太监急。
即便对方将来需要人帮忙,也不是现在这个时候,一切还得等几年之后,董家山穷水尽时,才好占便宜,呸呸…不能这么说,应该是提供帮助,帮助董公子保住董家船运公司。
董家的船运公司,可是一块大肥肉,别看那百十条大轮船,直接把董家硬生生拖垮了。
但是别忘了,不需要多久,在进入九十年代之后,内陆进入高速发展期,一直到二十一世纪,内陆在进出口贸易方面,将会以一种非常恐怖的方式增长。
在包船王退位之后,董家成为名副其实的世界船王,接下来董家手上脱不出手得船队,十年之后依旧能够成为想六七十年代那样,一艘轮船价值一栋大楼。
一想到内陆改革开放进入第二阶段,逐步走向全面发展,对各种资源的需求,十几亿人口,在九百万平方公里土地上,猛足了劲埋头发展。
庞大的建设工程和十几亿人口生活的改变,直接影响着整个世界经济市场的变动。
二十一世纪,中国制造遍历全球,十几亿人民造出来的东西,那时候董家手上的船队,就算是装上发带,二十四小时不停运转,也不够内陆使唤的。
截至二零一一年,内陆拥有船队总量为一点二亿吨,占世界船队总规模的百分之八,排名世界第四位。
而董家现在的船队,此刻规模已达到超过一千万吨,也就是说,董家手上的船队,放到三十年后,都能占据内陆十分之一总量。
后世内陆外贸出口货物百分之八十以上,是由船运完成,船运是内陆进出口运输最重要的运输工具。
在这个大部分都由海洋汇聚的地球上,船运对于一个进出口大国非常的重要。
船运业一直以来,就自带政治二字,在战争年代,船队作为重要的战略资源,是交战双方激烈争夺的资源。
如果一个国家无法保证船队的安全,甚至会不惜代价,自沉也要避免落于敌手。
和平年代,船运业又关系到一个国家的经济发展,进出口贸易,都少不了船只运输。
说了这么多,简单来说,一句话,船只很重要,有船就代表着有身份地位。
不过,咳咳,船运虽然重要,但杨辰却从来没有想过去接手董家的船队,或者大肆收购船只,他最多也就在董公子支持不住的情况下,入股获取董家船队一定的股份,等以后他需要船只的时候,能够得到些许便利。
比如,等他去澳洲挖金挖矿的时候,董家船队帮忙运输啥的,自己人使用起来,也放心一些。
至于大举进入船运行业,扩大自主经营,那是绝对不可能的,有赵家的卖给他的船队,已经足够负责家乐福以及他旗下粮油运输了。
航运是一个典型的重资产行业,不论造新船还是买旧轮,都耗资巨大。
然而,在船运行业中,船运公司如果想要在竞争中盈利,船队规模极其重要,只有船队规模大到一定程度,船只才能调度灵活,快速占据市场。
与房地产差不多,随着船队一次次扩张,船运公司必然伴随着高负债。
但是与房地产有一点不同,船只的使用年限比房地产低的多,在使用一定年限后,就会面临退休,彻底淘汰。
所以,船运随着全球经济稳定发展,就会面临盈利低的困境,特别是到了经济全球化时代,私人资本几乎很少再进入船运行业。
航运是一个典型的周期性行业,和世界经济发展有着密切的联系,全球经济每增长一个百分点,国际海运量将会上升一点六个百分点。
世界经济的波动,决定着船运业的兴衰,所以,船运行业也一直被人们称作经济波动晴雨表。
风险性太大,完全不可控制,船运行业想要野蛮生长,只有在特定的时期,一旦过了那个时期,基本上就赚不到多少钱了。
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